Ühe kruviga ekstruuderid jagunevad mõistliku pikkuse poolest tavaliselt kolmeks osaks. Ekstruuderi kruvi läbimõõdu, pigi ja kruvi sügavuse kohaselt on kolme sektsiooni mõistlik pikkus selgelt määratletud. Üldiselt on iga osa jagatud üheks kolmandikuks.
Materjalisadama välist niiti nimetatakse järk-järgult transpordiosaks: toorainet ei tohi siin sulatada, vaid seda tuleb kuumutada ja tihendada. Varem uskus vana põhiline ekstrusiooniteooria, et siinne tooraine on lahtine keha. Hiljem kinnitati, et tooraine on siin tugev pistik. Just siin on tooraine tahke nagu pudeli kork pärast pressimist, seega on vaja transpordiks täita ainult igapäevaseid ülesandeid.
Teist etappi nimetatakse vähendamisetapiks. Sel ajal väheneb kruvi soone maht järk-järgult suurtest ja temperatuur peab olema tooraine sulamise tasemel. Siin on vähendamise põhjuseks transpordi kolmas etapp ja vähendamine on siin üks. Seda nimetatakse ekstruuderi kruvi mootori kokkusurumise suhteks. 3:1, mõned seadmed muutuvad ka, sulatamiseks mõeldud toorained jõuavad kolmandasse etappi.
Kolmas osa on mõõtmise kontrollimise osa, kus tooraine säilitab sulamistemperatuuri ning see on ainult nii täpne ja kvantitatiivselt analüüsitud kui kolvi mõõtepump, et transportida sulatatud toorainet mootori varustamiseks. Sel ajal ei saa temperatuur olla sulamistemperatuurist madalam, tavaliselt veidi kõrgem.
